进口铝合金 超硬铝合金2024 铝合金2024

美国铝业公司开发的挤压合金2XXX系铝合金（2026合金2024和2224的改进型材），是用于航空
航天事业中的候选合金，该合金的应用管理标准兼具高强度，良好的耐疲劳性和高度的制造性能。

2024铝合金化学成分介绍：
2024铝合金属Al-Cu-Mg系铝合金，主要特征及应用范围：这是一种高强度硬铝，可进行热处理强化，在淬火和刚淬火状态下塑性中等，点焊焊接良好，用气焊时有形成晶间裂纹的倾向，合金在淬火和冷作硬化后其可切削性能尚好，退火后可切削性低：抗腐蚀性不高，常采用阳极氧化处理与涂漆方法或表面加包铝层以提高其抗腐蚀能力。用途主要用于制作各种高负荷的零件和构件（但不包括冲压件锻件）如飞机上的骨架零件，蒙皮，隔框，翼肋，翼梁，铆钉等150℃以下工作零件。
化学成分
硅Si：0.50 %
铁Fe: 0.50 %
铜Cu：3.8%-4.9 %
锰Mn：0.30%-1.0 %
镁Mg：1.2%-1.8% 
铬 Cr：0.10 %
锌Zn：0.25 %
铝Al：余量
(各成分含量以质量分数表示)
力学性能
力学性能： 抗拉强度 σb (MPa) ) ≥390 
条件屈服强度 σ0.2 (MPa) )≥245 

合金概述：
2XXX：应用 设计
此合金是手机和手持设备等消费类电子产品的理想选择，能够实现超高的强度和耐久性。这些合金可以进行阳极氧化。
特点
 ?????????????????卓越耐久性 
 ?????????????????出色的强度
2XXX（拉丝饰面）
拉丝饰面是所有消费类电子外壳的经典铝制饰面。拉丝纹理可以呈现出多种刷痕长度。这种质感可以直接应用于铝卷，也可以阳极氧化成不同的颜色。

在风格、功能与价格并重的市场环境中，制造商重点寻求铝制品外观和风格上的竞争优势。消费者已逐渐将其视为高端材料。



设计师和OEM均十分看重能够减少零部件、缩短组装时间、促进产品和系统性能并节约成本的金属。
材料介绍：
美铝公司在1931年推出铝合金2024包铝表中的T3状态。这是第一次将Al-Cu-Mg系合金的屈服强度改善到50,000 psi，一般替代2017-T4（硬铝合金）作为主要的2XXX系列飞机合金。凭借其相对良好的抗疲劳性，特别是在厚钢板的形式，合金2024继续被指定为许多航空航天结构应用程序中的主要合金。
2024变式的合金，如纯度较高的2124和2324，能改善飞机关键结构中的强度及其他具体特点。
铝合金2024在退火状态在，包铝薄板和中厚板产品呈现出T3，T4和T8的形式。

2024合金板产品使用在机身结构钢，机翼张力成员，剪切腹板和肋骨结构，及要求疲劳性能和强度良好的地方。片状产品，通常是包铝，广泛用于商用和军用飞机的机身外观，机翼蒙皮和发动机领域，要求适应升高温度为250癋（121癈）的环境下。
在T851的状态下，2024具有非常良好的耐SCC性能。经淬火和人工控制老化的2XXX在热处理强化之后能有效地改善其耐应力腐蚀开裂性能。2024-T351/2024-T851材料在超过20年的应用过程中，一直没有出现SCC故障事件报告。

铝合金2090-T83片是一个完全商业化开发的高强度航空航天应用铝 - 锂合金。与其他航空航天合金相比，Al-Cu-Li合金密度节省了近8％。 2090-T83合金也有10％的较高弹性模量。再加上低密度功能，提供了独特的轻量化优势。
2026-T3511合金也是一款性能优异的材料，其优点包括：抗拉强度最小值保持在> 10％，相对2024-T3511具有更高的强度，相比2024-T3511具有较高的断裂韧，更好的抗疲劳裂纹性能，减少粗粒度“的再结晶层”低加工变形。

2099铝合金型材有两个状态，从0.050至3.00英寸（1.2毫米至76毫米）的厚度。2099-T83合金具有较高的强度和良好的中度的断裂韧性和耐腐蚀性。合金2099-T8E67具有强度较低，但非常高的断裂韧性和出色的疲劳裂纹增长抗力。2099合金是也可以在T3和T4型和O态下成型应用，以满足严格的要求。
2124-T851铝合金板，主要用于高温下应用程序需要，保证断裂韧性和改进的短板压力表的横向性能超过1.0英寸（25.40毫米）厚。此板合金在升高的温度高达350癋（177癈）下，还具有良好的强度保持率和抗蠕变性。2124-T851板的断裂韧性水平远高于2024-T851。