进口锡黄铜卷HSN70-1锡黄铜圆板、铜丝、铜带

标准：GB/T 4423-1992 　　 　　
HSn62-1锡黄铜在海水中有高的耐蚀性，有良好的力学性能,冷加工时有冷脆性，只适于热压加工，可切削性好，易焊接和纤焊，但有腐蚀破裂(季裂)倾向。HSn62-1锡黄铜在造船工业中用于制造与海水、汽油等接触的零件。

国标环保锡黄铜管,进口HSn62-1锡黄铜管_化学成分：
铜 Cu ：69.0～71.0 　　锡 Sn ：0.7～1.1 　　锌 Zn：余量 　　铅 Pb：≤0.10 　　磷 P：≤0.01 　　铁 Fe：≤0.10 　　锑 Sb ：≤0.005 　　铋 Bi：≤0.002 　　注：≤0.3(杂质)

国标环保锡黄铜管,进口HSn62-1锡黄铜管_力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥390 　　伸长率 δ10 (％)：≥15 　　伸长率 δ5 (％)：≥17 注 ：棒材的纵向室温拉伸力学性能 　　试样尺寸：直径或对边距离5～40 　　
易车削锡黄铜管,易加工HSn62-1锡黄铜管_热处理规范：热加工温度700～750℃;退火温度550～650℃;消除内应力的低温退火温度350～370℃。

国标环保锡黄铜管,进口HSn62-1锡黄铜管_特性及用途：
(1)HSn90-1。具有较高的耐蚀性和减摩性，其力学性能近似简单黄铜H90，用于制作汽车、拖拉机的弹性套管和其他耐蚀减摩零件等。
(2)HSn70-1。含有微量砷的铜锌锡三元系的a单相黄铜，中国国家标准(GB5232—85)分类中列为加砷黄铜。微量砷能抑制脱锌腐蚀，进一步提高合金的耐蚀性能。HSn70一1具有良好的力学性能，用于制作换热器和接触腐蚀性液体的导管，特别广泛应用于内陆热电厂制作高强耐蚀的热交换器冷凝管。近年来研究证明，向HSn70一1中添加微量硼、镍等元素，能更好地提高合金的耐蚀性能。HSn70—1有应力腐蚀破裂倾向，对冷加工管材必须进行消除应力低温退火。HSn70—1热压加工时易裂，要严格控制杂质的含量。
(3)HSn62-1。具有良好的力学性能、切削性和焊接性，在海水中有较高的耐蚀性，能承受热、冷压力加工，在造船工业中用于制造与海水、汽油等接触的零件。
(4)HSn60-l。有较高的耐蚀性，其性能近似于HSn62—1，常压力加工成棒材和线材，在造船工业中用作焊接结构用的焊条。

易车削锡黄铜管,易加工HSn62-1锡黄铜管_概述：
在铜锌合金基础上加入锡的黄铜。锡黄铜在淡水及海水中均耐腐蚀，泛称海军黄铜。一般锡黄铜含锡量为1％，含锡过多，降低合金的塑性。按合金中的含锌量，分为α锡黄铜， (α β)锡黄铜。单相锡黄铜如70Cu-29Zn-1Sn，具有良好的力学性能，软态的拉伸强度为350MPa，伸长率为60％，冷加工性能优异，能承受热轧和热挤，但不可热冲及热锻。广泛用于船舶、热电厂的高强耐蚀冷凝管。此种合金有应力腐蚀破裂倾向，因此冷加工的管材必须低温退火以消除应力。(α β)锡黄铜如62Cu-37Zn-1Sn，有良好的力学性能，软态的拉伸强度为380MPa，延伸率40％，可进行冷、热压力加工，易切削，焊接性好，在海水中有较高的耐蚀性，适用于船舶零件，与海水、汽油等接触的零件。以锡为主要添加元素的复杂黄铜。锡能抑制黄铜脱锌，提高黄铜的耐蚀性。锡黄铜在淡水和海水中均耐蚀，国际上广义的泛称“海军黄铜”，但实践中习惯把HSn70一1称为海军黄铜。在锌饱和的“固溶体中，锡的溶解度很小，但当锌含量增加到出现p相时，锡的溶解度增加。少量锡能溶于a和(a β)黄铜，提高合金的强度和硬度。锡黄铜能较好地承受热、冷压力加工，常用的锡黄铜的锡含量在1％左右，含锡过多会降口低合金的塑性。